YPF espera iniciar el próximo mes las primeras pruebas piloto de un innovador sistema de precios diferenciados según horarios en al menos seis estaciones de servicio en Argentina. La propuesta permitirá que cargar combustible sea más económico durante la madrugada, aprovechando horarios de menor demanda. La iniciativa combinará el autodespacho con tecnología de Inteligencia Artificial (IA) para ajustar el valor del litro de nafta según la franja horaria y la demanda del momento, buscando mejorar la experiencia del usuario y optimizar el consumo. Horacio Marín, presidente de YPF, detalló que el plan piloto comenzará en julio y se implementará en al menos cuatro o seis estaciones, con cuatro ubicaciones prácticamente confirmadas: Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Rosario y Mendoza. Fuentes de la empresa señalaron que podrían sumarse más estaciones en las próximas semanas. Las primeras estaciones donde se implementará este sistema serán: Figueroa Alcorta 6.608 y Echeverría, Ciudad de Buenos Aires. Díaz Vélez y Yatay, Ciudad de Buenos Aires. 27 de Febrero y Ovidio Lagos, Rosario. Mariano Boedo, Acceso Sur, Luján de Cuyo, Mendoza. Horacio Marín, presidente de YPF, explicó que esta estrategia apunta a captar mayor demanda en horarios de baja circulación, señalando que “podemos bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día”. El esquema combina la reducción de costos fijos a través del autoservicio con la utilización de tecnología, lo que permite ofrecer precios más bajos sin afectar la rentabilidad de la empresa. “Mi trabajo es generar valor para los accionistas”, añadió Marín durante las Jornadas de Energía organizadas por el Diario de Río Negro. El nuevo sistema permitirá a los usuarios cargar combustible sin intervención de un operador, reduciendo la necesidad de personal en turnos nocturnos y optimizando los costos operativos. Esto no solo hará viable mantener estaciones abiertas las 24 horas, sino que además ofrecerá un beneficio económico directo al consumidor. Además, YPF planea abordar otras asimetrías heredadas del pasado. Marín señaló que actualmente existen diferencias regionales injustificadas en los precios del combustible. “En Neuquén el precio está un 7% por debajo de zonas como La Matanza. Vamos a empezar a normalizar esas inequidades que vienen de otros gobiernos”, afirmó. El modelo de precios que se pondrá a prueba se basa en la lógica del micropricing, un sistema dinámico que ajusta los valores según la oferta y la demanda local. Marín aclaró que esta modalidad, utilizada en países desarrollados, dificultará anticipar aumentos o rebajas generales. “No vas a tener ni posibilidad de saber si aumentamos o bajamos la nafta, porque van a ser tantas las diferencias de precio que podemos hacer”, aseguró.